Подбор шинТехническим директором "Макларена", Падди Лоу, было поведано свое мнение о проблемах, которые, возможно могут возникнуть для команд, если «Мишлен» возвратиться в Формулу-1. Ведь надо не забывать, что главное требование «Мишлен», это использование узкопрофильных покрышек, диаметр которых 18 дюймов. Старые покрышки можно пустить на нефть22 апреля
Белорусскими учеными была разработана уникальная разработка, которая получила признание во всем мире. Фирмы Европы и США выстраиваются в очередь, что бы приобрести установку. Летние шины сейчас12 апреля
С приходом весны каждый автовладелец задается вопросом покупки летних шин, ведь их качество является прямо пропорциональным уровню безопасности, как водителя, так и пассажиров. Хотя некоторые автолюбители считают, дорожные условия не всегда зависят от сезона, и покупать летние шины после окончания зимы просто бессмысленно. Однако не даром существует пословица, о том что скупой платит два раза. Тем более что все результаты тестирований с большой точностью показали, насколько важна замена зимних изношенных шин на летние. После того, как снег сошел с дорог, сошло с них также за компанию и асфальтное покрытие, которое местами и так не преобладало. Состояние дорог нельзя никак иначе назвать, нежели ужасным. Ходовая часть приходит в неисправность уже через сто-двести километров пути. Водителям приходится показывать фигуры высшего пилотажа на дороге, чтобы объехать хотя бы самые глубокие ямы и канализационные люки. |
Покрышки при обгоне.Информация Техническим экспертом одной из авто кампаний, который не равнодушный к соревнования «Формулы1» было сделано официальное заявление о нерациональности перехода на более узкие шины. В заявлении значится, что передние шины более узкого профиля могут привести к дополнительным трудностям при обгоне, которых и так хватает. Выводы сделаны экспертом, в результате тестов, проведенных на базовом основании смещенного баланса в адрес сцепления аэродинамики и уменьшения того же сцепления, но в механике. Хотя, тесты еще не закончены, и более точную информацию можно будет получить только по окончанию полного цикла тестов над нововведениями в мире покрышек Формулы1. Со слов Бывшего технического директора «Джордан, Стюарт и Ягуар» Герри Андерсона, аэродинамическому сцеплению сулит значительное превышение механических потерь, которые обретут катастрофический характер в условиях повышенной сложности. По принципу, полученному от первых тестов, все стает явным: аэродинамические качества болида значительно ухудшаются, а пятна контакта, изливающиеся в характер сцепления с трассой, не будет соответствовать нормам. Некоторые специалисты уже пошли по стопам снижения прижимной силы, для повышения уровня возможности обгона. Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Другие новости по теме:ИнформацияПосетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости. |