Зимние шины.

На зимней дороге сохранить устойчивость вашего автомобиля помогут шины, специально приспособленные для таких дорожных условий. На сегодняшний день авто владельцам предоставлен широкий выбор зимних шин. Использовать зимой автомобиль «обутый» в летнюю резину крайне рискованно, и недопустимо. Поэтому стоит дилемма, какие шины поставить, всесезонные или зимние. Эти два варианта приемлемы, но отдавать предпочтение стоит тем шинам, которые наиболее подходят для конкретного автомобиля в наиболее подходящих для него условиях.

Существует два основных типа протектора для зимних шин – европейский и скандинавский. Такое деление никак не зависит от места расположения фирм производителя. Так же имеется большое количество шин, которые в себе совмещают признаки этих двух типов.

Европейский тип протектора:

Протектор европейского типа – это шины с рисунком, который состоит из отдельных шашек или из шашечек, которые соединены в ребро. Эти шашки сильно изрезаны тоненькими прорезями, и называются ламелями. Чем длиннее ламель, тем длиннее кромки, которыми резина цепляется за покрытие дороги, и вбирает воду и снег в прорези, тем самым осушая и очищая пятно контакта резины с дорогой. Такие шины хорошо приспособлены для мокрых дорог, с небольшим количеством снега и грязи, и как правило не предназначены для ошиповки, хотя и есть такие варианты.

Скандинавский тип протектора:

Скандинавские шины имеют более разреженный рисунок, с мелкими шашками, но большим расстоянием между ними, что позволяет резине очищать пятно контакта от более рыхлого снега. Как и в европейском протекторе шашки изрезаны ламелями, и как правило есть площадки с меткой вида отверстия, или углубления, которые предназначены для шипов. Этот тип протектора распространен более в северных регионах, где часто бывают морозы и сильные снегопады.

Всесезонные шины – это компромисс между летней и зимней резиной. Такие шины спосопбны обеспечить как достойный уровень безопасности на зимней дороге, так и достойный комфорт на дороге летом. Однако вместе с достоинствами, всесезонная резина вобрала в себя и недостатки шин, которые предназначены для своего сезона. Например в зимний период из-за мало развитого протекторного рисунка, они уступают зимним в шинам в эффективности торможения, управляемости и устойчивости на мокрой и скользкой дороге. Кроме того во всесезонные шины нельзя вставить шипы.

Латинские буквы M+S которые могут быть нарисованы на покрышке обозначают то, что шины предназначены для проезда по грязи и снегу. Такие обозначения есть как на всесезонных, так и на зимних шинах.

Есть шины которые гдето до половины износа протектора используются как зимние, а после износа как летние. Такой эффект получается с помощью использования мягкого состава зимней резины на лицевом слое протектора, который со временем изнашивается и открывает летний, более жесткий слой. Правда такие модели очень дорого стоят, и используются в основном для машин представительского класса. Это сопутствует тому, что в некоторых европейских странах минимальная глубина рисунка для протектора равна 3 миллиметром, а для летних шин равна 1,6 милиметров.

Существуют так же шины с направленным рисунком протектора, они отлично справляются с очищением пятна контакта от грязи и снега, и их надо устанавливать с учётом направления вращения.

Шипы

Чтобы улучшить сцепление автомобиля с обледенелой, или покрытой снегом дорогой можно использовать шины с шипами. Шипы на резине покрышек улучшают сцепление авто с дорогой при экстренном торможении, а также при разгоне, и когда автомобиль идёт юзом. Шипы выступают из резины гдето на 1,0 -1,5 миллиметров, и располагаются на 1/3 от краев протектора, в несколько рядов. Как правило, количество шипов на разных шинах разное. Например, для шины размером 175/70R13 устанавливается 95 – 110 шипов. В центральную часть рисунка протектора шипы не ставиться, для того чтобы они не мешали сцеплению с дорогой.

Самыми распространёнными среди шипов, являются металлические одно или двух фланцевые шипы с вставкой из твердого сплава. Так же существуют и шины из пластика с твердосплавной вставкой, и ведутся разработки металлокерамических шипов.

Выбирать шипы для ваших покрышек должен специалист, в зависимости от типа покрышек которые стоят на вашем авто.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.